(no subject)

[golosptic]

http://pos1t1ve.livejournal.com/13889.html

Взвешенное, разумное мнение по поводу советского автопрома.
Ну и если говорить про автопром российский - становится понятно, что с ним в нынешней ситуации не вполне понятно, что с ним делать.
Кажется, курс на затаскивание сюда иностранцев со сборочными производствами - это максимум разумного, что могло бы позволить себе государство.

Что касается АвтоВАЗа - то, похоже, первое, что необходимо с ним сделать - это пересажать пасущихся вокруг него бандитов. А это не Цапок, там работа на много лет...

Comments

[golosptic.livejournal.com]

Пункт 2 - не вполне правда, то, что делается на сборочных СП с иностранцами - достаточно ликвидно.
То что делается на частных заводах - ликвидно достаточно, чтобы эти заводы держали свою долю рынка.

А что касается "что им мешало" в контексте АвтоВАЗ - я уже написал что. Бандиты. Которые убивали менеджеров АвтоВАЗа одного за другим, пока те не придумали такую систему управления заводом, что для принятия каждого более-менее вменяемого решения необходимы подписи примерно 70 человек.

После этого ответственность оказалась размазана настолько, что шантаж стал ресурсно невыгодным, но и эффективность бизнеса упала соответственно.
Так вот, пока там бандиты, в АвтоВАЗе и будет жопа.

[theiced.livejournal.com]

>Пункт 2 - не вполне правда, то, что делается на сборочных СП с иностранцами - достаточно ликвидно.

была возможность потестить. извините, но я выберу 10летку собранную на родном заводе а не новую "такую же" машину собранную в рашке.

а про бандитов - ну так да, всё было бы хорошо, но бандиты, природа и луна в юпитере. ага. ну в принципе то да, в рашке вообще ничего достойного внимания не производится сейчас.