Пункт 2 - не вполне правда, то, что делается на сборочных СП с иностранцами - достаточно ликвидно. То что делается на частных заводах - ликвидно достаточно, чтобы эти заводы держали свою долю рынка.
А что касается "что им мешало" в контексте АвтоВАЗ - я уже написал что. Бандиты. Которые убивали менеджеров АвтоВАЗа одного за другим, пока те не придумали такую систему управления заводом, что для принятия каждого более-менее вменяемого решения необходимы подписи примерно 70 человек.
После этого ответственность оказалась размазана настолько, что шантаж стал ресурсно невыгодным, но и эффективность бизнеса упала соответственно. Так вот, пока там бандиты, в АвтоВАЗе и будет жопа.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-06-27 06:05 am (UTC)То что делается на частных заводах - ликвидно достаточно, чтобы эти заводы держали свою долю рынка.
А что касается "что им мешало" в контексте АвтоВАЗ - я уже написал что. Бандиты. Которые убивали менеджеров АвтоВАЗа одного за другим, пока те не придумали такую систему управления заводом, что для принятия каждого более-менее вменяемого решения необходимы подписи примерно 70 человек.
После этого ответственность оказалась размазана настолько, что шантаж стал ресурсно невыгодным, но и эффективность бизнеса упала соответственно.
Так вот, пока там бандиты, в АвтоВАЗе и будет жопа.